关于西安移动应急电源车你了解多少？让我告诉你！

1、通讯功能：

本发明是一种无线专网通信系统。通过配置专网车载台，可以实现指挥中心与指挥车的通信。该系统可实现快速、灵活的现场指挥调度。此外，无线公网通信系统还可以实现车辆与指挥中心的通信。

2.广播功能：

采用优质功放，4组40W大喇叭阵列，大面积压制广播。无线麦克风也可用于更灵活的指挥方式。车内配备大功率广播系统，功率80W，传声距离远。

3、现场监控功能：

采用高清、微光车载云台摄像机，实现对现场的全天候、多方位、大范围监控。车载硬盘录像机可实时记录和记录现场情况，以备日后调查，并可通过USB接口和数据口连接其他存储设备进行现场录像，方便及时有效地存储视频数据。车载液晶电视可集中显示系统采集的信息，便于领导实时掌握事故现场的各种情况，及时指挥调度，做出正确决策。

四、供电功能：

采用专用大容量电池、智能充电器、在线式UPS电源，为车内设备提供交直流电源。特种车上的外接电源可通过进口防水插座直接接入市电。在有市电条件的野外，指挥车可以方便地使用市电工作，也可以为车载电池组充电。

应急动力车降噪工作原理：

1、降低箱体与车辆底盘之间的噪音。

车身与汽车底盘采用隔震连接。发动机、发电机与底座油箱之间装有高效阻尼装置。阻尼系统保证阻尼系统在任何角度都受到挤压和阻尼的作用，不会产生剪切力，保证良好的阻尼效果。系统可吸收机组95%以上的振动，保证机组运行时单次振幅小于0.3mm。同时，该系统还能有效隔离汽车运行时对机组的影响。

第二，降低机组振动时的噪音。

机组高效阻尼装置

机组的振动也是噪声源之一。机组内置高效减震器，吸收机组自身的大部分振动，有效隔离机组振动向外界传递。

3、移动应急电源车静音降噪箱，降低噪音。

移动应急电源车静音箱体

柴油发电机组的噪声来自于各机械部件的运转噪声、风机的排气噪声、进排气系统的噪声。从噪声频谱分析，可分为低、中、高三种频率，不能自行消除。裸机单元噪音约为103-105dB(A)。..的办法就是对噪声进行隔离衰减，使舱外的噪声达到相应的要求。在不降低机组功率的情况下对箱体进行降噪，我们在多年的实践中形成了独有的低噪声处理方法和工艺，具体如下：

箱体内壁的处理。

静音箱体内部结构

箱体外板为特种车电解钢板，夹层为50mm厚对人体无害的耐火岩棉和阻燃金属布，内壁为高密度穿孔镀锌钢板，美观大方，微孔结构形成活塞效应，机组本体发出的噪声能量被箱壁的活塞效应有效衰减，使机组本身噪声降低约10-15dB(A) .

2、箱门打开并密封。

后门用橡胶条密封

侧门和后门均设计为吸音门，用橡胶条密封，形成隔音制动效果，阻断机组噪音通过门传到室外。

3、进排气噪声的处理。

应急电源车箱百叶窗

进气系统包括直接与外界相连的机组进气通道和发动机进气系统。从风道传到室外排风的噪声主要是风机噪声，它由旋转噪声和涡流噪声组成。旋转噪音是由旋转风扇叶片切割的气流周期性扰动引起的，如果它是粘性的，它会滑动或分裂成一系列的涡流以辐射出不稳定的流动噪音。排气通道也直接与外界相连。气流速度很高，气流噪声、风扇噪声和机械噪声都通过这个通道辐射出去。前部和后部均设有手动百叶窗，窗后设有吸音挡板，形成膨胀腔和迷宫式结构。当进/排风流经吸音挡板时，挡板上密布的微孔活塞有效衰减噪音能量，吸音窗可消除机组噪音25dB(A)左右。同时，气弹簧窗的净通风面积充分考虑了机组正常运行所需的面积，保证了机组的功率输出。净通风面积保证风速小于8m/s。在保证功率不降低的基础上，保证达到降噪效果。

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